内燃叉R一般由门架、行走、电(sh)气、液压、操Uc(din)动力、变速、R架以?qing){向等pȝl成。各个系l相互联p,M一个系l出现问题,都会(x)影响叉R的正常运转,甚至带来安全隐?zhn)。现l合多年叉R设计?qing)维修经验,对各pȝ常见疑难问题做简要分析,q提?gu)x法?.门架pȝ Q?Q货叉架升降时异响 其原因是内外D面不q뀁滚轮局部受力不均匀。解军_法如下:(x)打磨D面后做蝲荷强化实验,使打后的导轨面冷作化Q调整两链条杄度其一_(d)q在轨道面涂抚w沏V Q?Q门架v升时颤动 其原因是起升~怾油不뀂解军_法如下:(x)(g)查相x压管路有无堵塞,如无堵塞再清z或更换多\阀?.行走pȝ 叉R行走pȝ由驱动桥、驱动轮、制动器、制动鼓和轮毂等l成Q最常见的疑N题有以下2U:(x)
Q?Q制动时制动t板上下跛_ 其原因是制动鼓圆度超差。解军_法如下:(x)怸制动鼓,用百分表(g)高出部位后q行打磨Q圆度W合要求。 Q?Q两轮制动距d差较大 其原因是制动y片高出部位较多。解军_法:(x)怸y片Q用锉刀q行研磨Q以去除高出部位?.甉|pȝ Q?Q发甉|l常烧毁 其原因主要是l电(sh)器质量不可靠Q耐高温性差。对此选择可靠性好的?sh)器更换卛_。 Q?QA表显C有时ؕ码 其原因有2U:(x)一是A表线路板灰尘太多Q造成接触不良Q二是空气潮湿导致线路板受潮。解军_法:(x)打开仪表后盖Q用风机吹去灰尘和潮气。 Q?Q个别?sh)器l常烧毁 其原因一般是该?sh)器d动机较近Q发动机的热辐射造成l电(sh)器经常烧毁。解x法是改进该?sh)器布置位置Q其远辐源?.液压pȝ Q?Q倾斜~运行不同步 造成该故障的原因包括Q?倾斜~行E不一_(d)2倾斜~固定高低不一_(d)倾斜~a(b)管径不一_(d)倾斜~进、出Ҏ(gu)头堵塞等。解军_法分别如下:(x)量2倾斜~行E,若行E不一_(d)更换W合要求的倾斜~;改进车体上倾斜~高度Q检ƈ调整焊接工装定位状况Q更换管径一致的油管Q卸掉与倾斜~相q的\Q将倾斜~羃到底部,用直径较?yu)的圆钢插进接头油口(g),若不能插到倾斜~内部,说明zd局部有堵塞现象Q需更换倾斜~。 Q?Q打转向时超q{向角度 造成该故障的原因如下Q{向܇吸a(b)时吸q空气,Ҏ(gu)面低于o(h)芯,转向柱花键与{向器花键底部q涉或配合过紧。解军_法分别如下:(x)排除液压pȝ中的I气Qƈ加液压油;在{向管׃转向器相q处加装垫圈Q或拆下转向柱Q测量键槽及(qing)键尺寸,若键槽或键尺寸超差应修磨。 Q?Q{向打到底时发动机熄火 在发动机怠速状态下Q将转向盘打到底Ӟ发动机熄火的原因?点:(x)一是多路阀调节压力q高Q二是多路阀到{向器分流压力q高Q三是发动机怠速过低。解军_法如下:(x)重新调节pȝ压力Q调节多路阀分流阀Q降低分压力;调整发动机怠速。 Q?Q门架蝲货下降时有异响 该异响会(x)伴随整个下降q程Q声x时发P且新叉R出现较多。其原因大多v升密封仉合过紧或起升~活塞杆变Ş。解军_法:(x)在活塞杆上涂Ҏ(gu)压a(b)或校正液压zd杆。 Q?Q门架升到顶部时急剧下落 造成该故障的原因?U:(x)一是由于提升有杆腔活塞上的进油孔堵塞Q造成有杆腔进油较慢、回油较快,在压差作用下zd产生快速下落;二是zd与{配合太紧,当推动操U|下降Ӟ无杆腔回油很快,从而导致活塞快速下落。解军_法:(x)增加zd孔的数量,以^?腔a(b)量;研磨zd外径Q增大活塞与~筒间隙。 Q?Q{向无动作 该故障的原因?U:(x)一是多路阀控制转向的溢阀堵塞或弹卡死,二是转向压力低。解军_法:(x)清洗或更换溢阀Q调节控制{向的溢流阀压力。 Q?Q液压a(b)温升高后转向变沉 造成该故障的原因?U:(x)一是多路阀密封件老化Q在Ҏ(gu)升高后其内泄量增大,D油压降低Q二是a(b)温升高后液压油变EQ轮܇内泄量增加。此时更换多路阀密封件或齿轮泵即可?.动力pȝ Q?Q新发动Z温用冒蓝烟 该故障一般情况会(x)认ؓ(f)发动机烧机a(b)所_(d)其实不然。夏季新叉R在高温环境下l装调试Q新叉R发动机燃料采用夏季柴沏V在寒冷地区更换为冬季柴油后Q?U柴油含水量?qing)其它成分不同,造成ha(b)器积뀁燃烧不充分Q从而导致发动机冒蓝烟。解军_法:(x)拆下ha(b)器清z,或更换新ha(b)器。 Q?Q叉车蝲货v升无力 对于多发动机的叉R来讲Q很可能是发动机某不工作。解军_法:(x)采用断法找到故障汽~怿复。 Q?Q水温快速达到极限倹{ 该故障极可能是发动机汽~垫出现裂缝或凹坑。解军_法:(x)打开~盖仔细查看~垫表面质量Q若有裂UV凹坑修复或更换卛_?.变速系l Q?Q挂前进挡时行走滞后 该故障的原因一般是换向阀阀芯超差或回位不灵z造成。拆下阀芯,其修磨到标准范围或更换阀芯即可。 Q?Q换挡不灉|且有异响 该故障多Ch认ؓ(f)是同步器出现?jin)问题,其实是由于控制换挡轮的滑动轴槽圆弧q渡不良Q造成换挡瞬时卡紧。解军_法:(x)修磨滑动轴槽圆弧q渡角Qƈ对其q行抛光处理?.转向pȝ Q?Q{向轮胎偏 多数为,该故障ؓ(f)两侧受力不均匀造成。其实对于叉车而言Q导致偏的原因主要是两侧{向角不一致。解军_法:(x)调整限位螺钉Q将两侧转向角调整一致。 Q?Q{向u轴承易损坏 该故障主要原因多Z侧{向角不一致造成。将两侧转向角调整一致即可?nbsp;